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然而，考虑到银行业的特殊性，以及南京银行在银行业中的“典型性”，更为客观的解释是，南京银行的定增被否其实有一定的个案因素，而从监管层的角度看，被否本身同时体现了明确的监管诉求。首先，南京银行高风险偏好的增长方式并不被市场所认可。作为明显区别于其他银行的显著特征，近几年，南京银行的盈利增长强势，而估值增长乏力。进一步讲，南京银行的增长是高资本消耗型的，偏向激进的地方政府资产比重，留下的风险隐患也比较大。而事实证明，在控风险的前提下，确保盈利增长的最好方式其实是资本集约型的增长路径，作为这一路径代表的招行、宁波银行，其业务扩张风险基本上可以靠内源资本补充化解。

此外，2018年度，近1.56万个自营网点、0.26万个顺心快运的加盟网点、约29.14万名各种用工模式收派员、143个片区中转场、170个不同类型的仓库等数据，都显示顺丰在快递物流方面的地位。在王卫看来，上述都是顺丰的资源，而公司不能止步于此。“如果不进入2.0时代，停留在1.0时代很危险。”

航天国企人才“流失”严重公文称，离职前，张小平任西安航天动力研究所低温发动机副主任设计师职务。对其工作的重要性，公文用了“灵魂人物”“不可替代”来形容。网文显示，张小平离职前年薪仅12万，今年上半年加入北京蓝箭空间科技有限公司后，年薪涨到上百万。

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“尽管与发达国家相比，人均持卡张数依然偏低，但一线城市北京、上海的人均持卡量早在2010年就超过一张了。经过近八年的开疆拓土跑马圈地，北上广深这类一线城市的人均持卡量或已接近1.5张。”殷燕敏指出。她还进一步表示， 随着发卡量的上升，银行的信用卡业务早已不再是仅追求发卡规模的“单纯年代”。对信用卡新户的要求不再是简单粗放的审批通过，更注重用户的激活和使用，这也意味着，银行正逐步从粗放的看“规模”到重“盈利”。

刘国宏也认为，上述政策不仅针对中高端人才，也涉及到低端人才，覆盖面非常广。无论是在金融人才的质量上，还是数量上，都鼓励引进来。宏信证券首席经济学家陈洪斌也持同样的观点。他对第一财经记者说，上述政策不仅鼓励引进有经验的金融从业人士，还鼓励外地大学生来深圳实习，这一点尤为不错。