
两周前,美国圣地亚哥联邦法院裁定苹果侵犯了高通的三项专利,需向其支付约3100万美元赔偿金。“高通和其他公司发明的技术令苹果得以迅速进入市场,并取得了如此之大的成功。”高通首席法律顾问罗森伯格表示,“许多法院都在驳斥苹果使用我们的知识产权却拒绝付费的行为。”苹果公司则表示,“高通正在进行的专利侵权索赔行动无非想要转移注意力,让人们不再关注美国联邦法院和世界各地对其业务实践进行调查所带来的更大问题。”
图注:目前中国最大的国产飞机运-20在一些设计特征上接近安-70,这证明安-124的设计方安东诺夫设计局的工作人员很可能在该机设计过程中提供了有益的意见和建议而具体到安-124本身,该机是目前体积最大、运载量最高的军用运输机,其创造的多项世界纪录至今也仍未被打破。虽然系出同门、规模更大的安-225也仍然在使用之中,但后者并未进入任何国家的空军服役,其任务也仅限于商业用途包机运输。但迄今为止,有能力生产和装备战略运输机的国家,仍然局限于美俄两国。两者都是冷战时期的产品,其中美国的C-5“银河”战略运输机早已停止生产,目前最新型的C-5M均由早期型号升级而来;而俄罗斯的安-124则继承自前苏联时代,由于前苏联解体后安东诺夫设计局归属乌克兰故目前俄罗斯正在积极谋求自行恢复安-124的生产能力。中国目前最大的国产飞机为运-20运输机,该机是一种200吨级的大型运输机,与安-124存在数量级上的差距。而从中国空军目前仍不充裕的空中运输能力来看,现有的空军运输机部队显然无法满足向重型化发展的中国陆军的运输需求。此外,作为一个幅员辽阔的大国,在重大自然灾害救援、大宗货物紧急运输等民用领域安-124也将有广阔的运用空间。可以说,中国对于安-124的需求是切实而迫切的,如果这种运输机能够在中国投产,那么对于提升中国军队作战能力以及改善国家应急处置能力都具有非常重要的意义。
王传福增持100万股在半年报中,比亚迪在不同部分对未来布局进行了介绍。其中,在新能源汽车方面,公司今年下半年将陆续推出e2、e3、全新秦EV等车型,公司预期新车型将进一步带动销量增长,稳固集团的行业领先地位。虽然上半年业绩大增,不过比亚迪预计2019年三季报时净利润增幅将收窄到1.83%~14.93%。原因在于,2019年第三季度,在汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等多重因素的影响下,预计公司新能源汽车销售将有所放缓,业务整体盈利较去年同期有较大幅度的下降。
3月30日晚间,多喜爱公告称正在筹划以发行股份购买浙建集团100%股权。且该事项可能涉及公司控股股东及实际控制人变更。本次交易构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重组上市,亦构成关联交易,公司股票自4月1日开市起停牌。值得关注的是,停牌前股价连续两个交易日放量涨停。3月28日、29日,多喜爱两日涨幅分别为10.01%和9.98%。多喜爱换手率由3月27日的2.16%,飙升至3月28日、29日的9.34%、12.84%,成交量从4.39万手放大至18.95万手、26.06万手,引发市场对于是否存在内幕交易的猜测。
责任编辑:张岩文 | 左岸 编辑 | 秦言来源:懂懂笔记虽然老黄的“核弹”没炸,但是却着火了。作为英伟达今年的看家之作,RTX2080Ti发布之初因为其公版设计酷似家用灶具,所以被用户调侃成能炒菜的“燃气灶”,这番形容其实透露出来的依旧是用户浓浓的宠爱和期待。但尴尬的是,就在新品发布三个月后,这个让很多玩家心心念念的大家伙真的“火”了。
报道称,虽然对美国经济来说,这是一个好消息,但是对于遏制地球的最大威胁———气温上升———却没有丝毫好处。研究人员一致认为,人类活动排放的温室气体使得气候变暖的速度达到了前所未有的水平。要制止灾难性的全球变暖,必须尽早实现温室气体零排放。我们高枕无忧地消费烃类能源的时代快要结束了。