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（2）资本产出效率下降，是非生产性投资（基建、房地产）增加和低效投资（过剩产能）积累所导致的所致。1）中国在09年至15年固定资产投资占GDP的比重大幅提高，从47%上升至80%，其中尤其是基建投资和房地产投资占大头，二者合计约占固定资产投资的一半。基建投资[2]和房地产投资都可以视为非生产性投资，即这类投资只在当年会对GDP形成一次性的正贡献，一旦建成之后，很难对GDP形成持续的增量，但负债端的债务却会长期存续。2）国企部分较多的过剩产能行业投资也有相当比重，过剩产能行业投资在资产端产出率较低，但负债端的债务却长期存续。
从投资风险角度看，创业板商誉风险仍然是投资者最关心的问题。2015年是创业板并购潮的最高峰，并购业绩承诺期一般为3年，商誉减值压力最大反映在2018年。2016年是并购次高峰，预计2019年商誉减值风险将继续释放，但规模小于2018年，商誉减值风险预计边际改善。
除了善款使用、去向备受质疑，慈善组织为吴花燕制作的募捐文案同样招来公众疑问。9958的文案为吴花燕打上了“无眉女孩”“从不吃早餐”等标签，却忽略了其他机构、平台组织的筹款活动，也没有交代政府的健康扶贫政策、吴花燕享受的医保待遇。短短几天内，善款金额迅速超过百万。
当前中国将债务增速降至与名义GDP增速相接近的水平，宏观杠杆率有望稳定。当前的去杠杆实为稳杠杆。通过适当的货币及信贷政策选择，调整债务增速，使得“GDP-债务”增速差处于正区间。18Q1-Q2名义GDP增速先后降至10.2%、9.8%，社融余额增速今年3月份已降至10.5%，5月份降至10.3%，6月份进一步降至9.8%，当前中国债务增速已基本降至与名义GDP增速相当的水平，宏观杠杆率有望稳住。
低速电动车渴望“转正”在经过十年时间的发展之后，低速电动车产业已经不像外界想象的那样。从市场来看，整个行业的已经度过了最初鱼龙混杂的阶段，行业的集中度进一步提高，通过市场的作用，整个行业完成了初步的升级。大部分低速电动车企业认为，整个行业需要一个通用的标准，打破现在发展处于没有统一标准的地步。此前，山东和河南等地龙头低速电动车企业曾联合制定了一个企业间的标准指南，进行自我约束。
那些大龄单身青年，同样该意识到，就算花钱买到了优质的租友服务，也只能讨长辈一时欢心，并不能解决根本问题，最终婚姻不成还会加剧其失落感。所以与其善意欺骗，不如坦诚相对。□余寒（媒体人）责任编辑：闫宏亮2017年7月7日晚，江苏省泰州靖江市新桥、东兴一带发生一起交通事故，事故造成4人死亡、9人受伤。后靖江市人民政府发布通报称，肇事者包某为泰兴市汽渡派出所民警。29日，北京青年报记者从包某的辩护人、上海德禾翰通律师事务所律师朱畏处确认，该案将于1月30日上午9时在泰州中级人民法院开庭。
